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近日，各家造车新势力纷纷发布了6月交付数据。

数据显示，理想汽车在6月依旧保持领先地位，月度交付量首次突破3万辆关卡，相较去年同期增长了150.12%；零跑汽车的交付量为13209辆，创下历史新高；哪吒汽车在6月的交付量略有下滑至12132辆，年度累计销量依旧靠前；蔚来汽车的交付量为10707辆，虽然同比减少17.39%，但环比增长了74%；小鹏汽车的交付量为8620辆。

在市场比较关注的蔚来、小鹏、理想三家造车新势力中，理想已经成功上岸，其今年截至6月的交付量已经超过了2022年全年的交付量，理想今年的销量表现可以说是逐步刷新纪录的过程，目前已经与蔚来、小鹏拉开了不小的距离。

蔚来在本月重新回到了“月度交付量过万”的赛道上，重新见到了曙光，本月其拿到的11亿美元的战略投资也打消了此前市场的一些担忧。

相较之下，小鹏就没那么乐观了。今年6月，小鹏与蔚来的月度交付量排名交换了位置，蔚来前进、小鹏后退，目前小鹏的月度交付量还没有过万，月交付量和年度累计交付量都处于新势力末端位置，不过，小鹏G6的上市或将为其带来新的改变，该车型将在7月交付，订单量已突破3.5万辆。

除上述品牌外，埃安在6月的交付量为45013辆，如果抛开背靠广汽这点加入排名的话，埃安目前是领衔国内造车新势力市场的存在；另外，极氪的交付量为10620辆，实现了同比环比双增长；魏牌、创维、岚图的交付量分别为6602辆、3258辆、3007辆。

眼下，国内新能源市场正处于汽车产业变革的中心，因此，在国内市场的厂商们更快地迎来了内卷环节，从硬件到软件、从服务到价格，甚至营销力度与宣传渠道，都左右着消费者的选择，交付量不仅是市场判断品牌表现的重要因素，也是厂商产品、战略实施效果的重要指标。

目前国内新能源市场仍处于变革之中，不知当智能化进程加速的时候，市场格局会迎来怎样的改变。