(资料图片仅供参考)

梅赛德斯-奔驰的DrivePilot系统已获得加利福尼亚州当局的认证，成为第一家获准在公共高速公路上使用的标准生产车辆中引入SAE3级系统的汽车制造商。

在这样做的过程中，它先发制人地击败了特斯拉。在搬到德克萨斯州之前，加利福尼亚州是特斯拉的主要基地，但其主要工程总部仍位于西海岸。

该批准允许梅赛德斯-奔驰在加利福尼亚州销售配备DrivePilot的车辆。该系统将作为2024年款S级轿车和全电动EQS轿车的选装件提供，计划于2023年底开始交付。

梅赛德斯-奔驰的DrivePilot系统可实现有条件的自动驾驶。它允许驾驶员从事某些次要活动，同时系统接管在交通密度高的选定高速公路路段上的驾驶。

该系统控制车辆的速度、距离和车道引导，同时还会考虑路线概况、路线上的事件和交通标志。它还可以通过车道内的规避或制动操作来处理意外的交通情况。在系统出现故障的情况下，冗余的转向和制动执行器以及机载电气系统已到位以保持机动性。

该系统结合使用LiDAR、雷达和各种传感器，据称可以以高达40mph的速度安全驾驶。该汽车制造商还与NVIDIA和Luminar等领先科技公司合作，以增强系统功能并满足最高安全标准。最终目标是以高达80mph的速度实现SAE3级有条件自动驾驶。

今年早些时候，梅赛德斯-奔驰还击败了特斯拉，在内华达州获得了3级自动驾驶技术的许可。德国品牌希望在其他州扩大这种高科技功能的可用性。它还认为，SAE4级自动驾驶将在2030年实现，允许驾驶员在大部分时间做其他事情。

梅赛德斯-奔驰首席技术官MarkusSchafer说：“想象一下，你在一个大城市，下班后，在车流中坐了两个小时，然后按下按钮就睡着了。”

不过值得注意的是，美国汽车协会今年早些时候发布的一项调查显示，美国人仍然害怕自动驾驶汽车，近70%的人对这项高科技功能表示担忧。